CITROËN Epaketbilar

Citroën ë-Berlingo Van 50 kWh 136 M: Priset 41.210 € (Priser inkl. lev. kostn. 600 € och anskaffningsstöd 2.000 €), bytesbil/handpenning 4 000 €, den finansierade delen 37.400 €. Ränta 1,49 %, uppläggningsavgift 190 €, handlingsavgift 9 €/parti, kredittid 60 mån., månadsrat 498,59 €. Sista större rat 10.303 €. Effektiv årsränta 2,11 %. Kreditkostnaderna 2.518,6 €, verkiligt kreditpris 43.728,57 €. Tjänsten produceras av DNB Auto Finance Oy, Urho Kekkonens gata 7B, 00100 Helsingfors Finansieringen kräver godkänt kreditbeslut och Kaskoförsäkring med finansieringssäkerhet. Finansieringerbjudandet för epaketbilar fram till 31.8.2022. 

Citroën ë-Jumpy 75 kWh 136 M: Priset 53.330 € (Priser inkl. lev. kostn. 600 € och anskaffningsstöd 4 000 €), bytesbil/handpenning 5 000 €, den finansierade delen 48.520 €. Ränta 1,49 %, uppläggningsavgift 190 €, handlingsavgift 9 €/parti, kredittid 60 mån., månadsrat 644,7 €. Sista större rat 13.333 €. Effektiv årsränta 1,97 %. Kreditkostnaderna 3.049,1 €, verkiligt kreditpris 56.379,14 €. Tjänsten produceras av DNB Auto Finance Oy, Urho Kekkonens gata 7B, 00100 Helsingfors Finansieringen kräver godkänt kreditbeslut och Kaskoförsäkring med finansieringssäkerhet. Finansieringerbjudandet för epaketbilar fram till 31.8.2022. 

*Laki vähäpäästöisten ajoneuvojen hankinta- ja muuntotuista astuu voimaan 1.1.2022. Laki on voimassa 31.12.2024 asti. Tukikausi on 2022-2023, mutta tukea voi hakea 31.3.2023 asti. Pakettiautoa varten tukea voi hakea 31.12.2022 asti. Tuen myöntämisestä vastaa Liikenne- ja viestintävirasto Traficom. Täyssähköisen henkilöauton tukea haetaan hankinnan jälkeen. Pakettiauton ja kuorma-auton hankintatuen hakijan tulee toimittaa hakemus ennen ajoneuvon hankintaa Liikenne- ja viestintävirastolle.

**Toimintamatkalukemat perustuvat EU:n lainsäädännön mukaisiin laboratoriotesteihin, ja ne on tarkoitettu eri ajoneuvotyyppien väliseen vertailuun. Lukemat on määritetty uuden WLTP-mittaustavan (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) mukaisesti ja ne perustuvat laboratoriossa tehtävään keskivertoajoa jäljittelevään mittaukseen, eivätkä ne kuvaa tarkalleen auton kulutusta liikenteessä ajettaessa. Ladattavan hybridiauton kulutus voi poiketa merkittävästi ilmoitetuista kulutusarvoista auton käytöstä ja lataamisesta riippuen. Auton kulutukseen ja toimintamatkaan sähköllä vaikuttavat muun muassa sähköajon osuus, kuljettajan ajotapa, ajonopeus, lämpötila, keli- ja ajo-olosuhteet sekä auton kuormaus.